Что наша жизнь? Просто путь!

После Флоренции и Вероны мы очутились в Венеции. Сначала автобус нас довёз до материковой её части, а потом кораблик доставил до островной. По пути видели Венецию немного с другого ракурса:

Даже известные отели попадались нам на глаза. Говорят, совсем недавно этот отельчик отстроили:

Круизные лайнеры тоже заходят в порт Венеции

Наконец-то и мы причалили

Я думал, что город небольшой по площади. Но не тут-то было. Венеция огромная, 414,57 км². И тут можно ходить пешком, да :) Но типичная «улица» выглядит так:

Мостов в Венеции великое множество. Вот, например, Мост вздохов. Но не потому что тут замешана любовь, а потому что тут водят заключенных в венецианскую тюрьму, справа на фото. Слева — здание Дворца дожей, в котором зал суда. Когда заключенные под конвоем проходят по мосту и видят свободу в окошке, они тяжко вздыхают…

Есть в плавучем городе и капитальные сооружения. Колокольня Кампанила – это часть всемирно известного собора Святого Марка, который находиться на площади Сан-Марко. Это самое высокое здание города – 99 метров. Ещё в VIII веке на месте колокольни стояла часовая башня. Она была уничтожена пожаром, а причиной ему послужила молния, ударившая в крышу. Только в 1514 году была построена колокольня такого же вида, который мы можем увидеть сейчас. Инициатором строительства был адмирал Гримани. Он хотел завоевать доверие местного населения, в особенности местных чиновников, так как до этого он не выполнил задачу, поставленную перед ним, ради которой он отправился в дальнее путешествие, а по этой причине он мог быть осужден. Так что колокольня построена на средства именно Гримани.

Колокольня Кампанила в Венеции была одновременно маяком для кораблей и сторожевой башней, с которой отлично просматривалась вся местность. Но колокольня была ещё и местом наказания: служителей церкви, замеченные в однополых связях, сажались в специальные клетки, которые свешивали с башни. В колокольне было 5 колоколов, причём каждый выполнял свою задачу. Самый большой из колоколов бил только в утренние часы, чтобы сообщить жителям, что рабочий день уже начался.

Видео про колокольню:

Поразили и старинные золотые фрески древних веков, которые периодически обновляют

Часики тоже впечатлили. Чем-то напомнили мне часы в Праге:

Как написано в Википедии:

Часовая башня или Торре-делл’Оролоджо (итал. Torre dell’orologio) — здание в северной части площади Святого Марка в Венеции, архитектурный памятник Раннего Возрождения. Одна из самых известных достопримечательностей города. Здание включает в себя башню с часами и более низкие постройки с каждой стороны. Оно примыкает к восточной оконечности Прокураций. Башня и часы датируются последним десятилетием XV столетия, хотя впоследствии в часовой механизм были также внесены значительные изменения. Место для башни было выбрано так, чтобы часы были видны из вод лагуны и демонстрировали всем богатство и славу Венеции. Нижние два этажа башни создают монументальную арку, ведущую на главную улицу города, Мерчерию, которая связывает политический и религиозный центр (Площадь Сан-Марко) с коммерческим и финансовым центром (Риальто). Сегодня это одно из 11 мест, управляемых Общественным фондом музеев Венеции.

Собственно сам вид на ту площадь Сан-Марко:

Обратите внимание на воду под ногами. Мы прибыли в Венецию как раз перед потопом. На следующий день город закрыли для туристов и 7000 людей было эвакуировано из плавучего города. Когда мы шли обратно с экскурсии на площади уже было почти по колено воды:

Но гондолах мы-таки не покатались :( Будет повод вернуться :)

Оказывается в Венеции есть ассоциация гондольеров. Всего их 475 человек и это самые богатые жители города.

А знаете ли вы, почему гондолы черные?

У И.В. Гете, название «гондола» (кстати, правильно это слово надо произносить с ударением на первый слог), впервые встречается в документе 1094 года и возможно происходит от «gonger» — «морской угорь». Тогда лодки имели произвольную форму и отличались богатством цвета и отделки.
К 18 веку в Венеции насчитывалось более 10 тысяч гондол (теперь их не больше 500). Тогда же «в целях борьбы с расточительством» был введен закон, согласно которому все гондолы должны быть черными и одного размера: длина — 11,05 м, ширина — 1,4 м. Относительно этого есть много теорий:

Первая легенда: романтическая. Причина, по которой городские власти вдруг решили ввести столь жесткие требования к параметрам лодок была связанна не с борьбой за экономию. По венецианской легенде, один престарелый дож был женат на очень молодой девушке. Вскоре до почтенного правителя дошел слух, что по ночам его супругу навещает загадочный мужчина в плаще. Слуги доложили правителю, что приплывает он на черной гондоле.
Старый дож не смог прекратить тайные встречи молодых людей, однако, в его власти было издать указ о том, чтобы все лодки в городе перекрасили в черный цвет. Так ему удалось отчасти скрыть свой позор
Вторая легенда: дизайнерская. Когда то, гондолы были окрашены в разные цвета, но черный был распространен, потому что являлся признаком элегантности и подходит для разного вида события. Хотя многие связывают черный цвет с трауром, но в Венецианской республике использовался красный цвет — как символ траура.
Третья легенда: печальная . Чёрный цвет символизирует траур, после падения Венецианской республики в 1797 году, но нет никаких исторических доказательств.
Четвертая легенда: трагическая. Гондолы были окрашены в черные цвета после чумы в 1562, которая унесла более 50000 жизней, когда во время чумы тела умерших перевозили по городу на гондолах. Нарядность лодок выглядела просто нелепо и правительство дожей издало указ, перекрасить гондолы в черный цвет.
Пятая легенда: практическая. Скорее всего, цвет происходит от использования черного пека, используемого для герметизации лодок и большей водонепроницаемости.
Обратите внимание на декоративный нос с шестью зубцами, которые представляют шесть административных районов Венеции.

Так же мы видели подружку Пизанской башни :)

Центральный «проспект» Венеции — Гранд-Канал. Именно в этом канале снимается большинство фильмов о Венеции. Первоначально это была протока между островами, но потом её расширили (ширина канала варьируется в пределах 30-70 метров) и получили основную водную артерию города. Длина этой артерии составляет 3,8 км, а глубина – около 5 метров, причём она проходит через весь город.

Мост Риальто (итал. Ponte di Rialto) — один из четырёх мостов через Гранд-канал в Венеции, располагается в квартале Риальто. Самый первый и самый древний мост через канал. Самый известный мост Венеции и один из символов города. Построен в самой узкой части Гранд-канала. Изначально был деревянным и неоднократно рушился. В конце XVI века был возведён новый мост из камня, дошедший до наших дней. Неподалёку находятся знаменитый рынок Риальто и старинная церковь Сан-Джакомо ди Риальто.

И напоследок, видео про поездку в Венецию от «Орел и решка»: